Kaupunkipyörä, mikä ihana kulkuneuvo! Helsingin kaupunki lisäsi pyörien ja pyöräasemien määrää tänä vuonna, onneksi! Pyöriä on muistaakseni peräti 3450 kappaletta ja pyöräasemia lähes 350 Helsingissä ja Espoossa.

Syy miksi hehkutan kaupunkipyörää, on pyörän käytön helppous ja vaivattomuus. Kaupunkipyörä on mielestäni niin fantastinen keksintö, että se on blogin arvoinen.

Tässä ne ovat, helppokäyttöiset menopelit

Pyöräilyn helppous

Pyörän käyttö on oikeasti helppoa. Kun otan pyörän käyttööni, tarvitsee vain näppäillä pyöräilytunnus tai vilauttaa HSL-matkakorttia, lisäksi näppäilen PIN-koodin. Tähän mennessä olen käyttänyt pyörää kymmenisen kertaa. Joka kerta käyttöönotto on sujunut vaivattomasti. Samoin pyörän palautus on sujunut ongelmitta. Ensimmäisellä kerralla hieman jännitti, koska olen melkoinen tumpelo kaiken tekniikan kanssa. Mutta selvisin mainiosti, mikä kertoo, että kaupunkipyörän käyttö ei todellakaan ole vaikeaa.

Omaa kaupunkipyörän käyttöäni sujuvoittaa se, että kotikadulla on pyöräasema, samoin työpaikan lähellä. Alueella, missä pääosin liikun, on lukuisia pyöräasemia kuten kaupan pihassa, ystävän kotikadulla, kirjaston lähellä. Pyöräasemien tiheys on yksi syy, miksi käytän pyörää lähes päivittäin. Pyöräilyn mukavuutta lisää myös kattava pyörätiestö Helsingissä. Laukku kulkee kätevästi mukana pyörän etukorissa. Vaatetus on ainoa asia, mikä on pari kertaa vaikuttanut liikunnalliseen elämykseeni. Pitkä liehuvahelmainen hame tai leveälahkeiset housut. No, tuo on ihka oma valinta, ei kaupunkipyörästä johtuvaa.

Kaupunkipyörän kanssa ei ole säilytysongelmia, ei tarvitse pelätä pyörän varastamista. Pyörän otan pyöräasemalta ja palautan sen pyöräasemalle. En siis jätä sitä hetkeksikään yksin pyöräaseman ulkopuolelle.  Kaupunkipyörän kanssa ei myöskään ole huolto-ongelmia. Helsingin kaupunki hoitaa sen puolen. Jokainen käyttämäni pyörä on ollut hyvässä kunnossa, yhtään risaista pyörää ei ole kohdalleni osunut.  

Kuten kuvasta voi päätellä, pyörät ovat jykeviä mutta helppoja liikuteltavia.

Kaupunkipyörä liikuttaa

Yksittäiset ajomatkani ovat lyhyitä, pääosin vain 1-3 kilometriä. Minulla ei ole suurta tarvetta ajaa pitkiä matkoja. Käytän pyörää päästäkseni paikasta A paikkaan B. Pyöräily on minulle hyötyliikuntaa, valitsen pyörän bussin sijasta. Jokunen bussimatka on jäänyt tekemättä joko kokonaan tai osittain. Ylipäätään olen lähtenyt liikkeelle. Ajattelen niin, että yli kuusikymppiselle ihmiselle lyhytkin pyöräilyrupeama on parempi kuin paikallaan istuminen. Kaupunkipyörä siis liikuttaa minua.

Minulla on myös oma polkupyörä. Sen käyttäminen on mielestäni hankalampaa. Pyörä pitää noutaa pyöräkellarista, palauttaa sinne, voi tulla tarvetta viedä huoltoon jne. Kaupunkipyörän vain nappaan kotikadulta tai sieltä missä kulloinkin olen. Kaupunkipyörä on vaivattomampi arjessa kuin oma pyörä varsinkin, kun käytän pyörää lyhyillä matkoilla.

Tällä kertaa pyöräasema oli pyöriä täynnä. Onpa niinkin sattunut, että asemalla ei ole ollut yhtää pyörää.

Pyörän käyttö

Kaupunkipyörän käyttöoikeutta voi ostaa päiväksi, viikoksi tai koko pyöräilykaudeksi. Käyttöoikeuden aikana voi tehdä rajattomasti puolen tunnin matkoja. Itse päätin ostaa käyttöoikeutta koko kaudeksi eli 31.10.2019 asti. Koko kausi maksaa 30 euroa.

Kaupunkipyörän käyttöoikeuden hankkiminen oli helppoa. Sivustolle pääsee HSL-sovelluksen kautta. Koska ostin käyttöoikeutta koko kaudeksi, tarvitsin myös HSL-tunnuksen. Rekisteröitymisen yhteydessä sain pyöräilijätunnuksen, sitä tarvitsen, kun otan pyörän käyttööni. Lisäksi tarvitsen PIN-koodin. Tunnus ja käyttöohjeet lähetettiin sähköpostiini. Ohjeet rekisteröitymiseen ja pyörän käyttöönottoon ovat selkeät ja ymmärrettävät. Harvinaisen selkeät. HSL Kaupunkipyörät -sivuilla on ohjeet, asemat ja muuta informaatiota kaupunkipyöristä.

Vielä yksi hyvä asia pyörän toimivuudesta arjessa. Pyöräsatulan säätäminen on superhelppoa.

Kaupunkipyörä on kelpo liikkumisvaihtoehto ikääntyneelle naiselle. Pyöräilyiloa kesään!